miniFactory

Teherviselő fémalkatrészek pótlása nagy teljesítményű ultrapolimerekkel

A nehézgépek, munkagépek vagy akár teherautók karbantartása során a kritikus alkatrészek, például a szelepek meghibásodása költséges javításokhoz és jelentős leállásokhoz vezethet. Ez az esettanulmány azt vizsgálja, hogy a miniFactory fejlett, high-temp additív gyártástechnológiája hogyan jelentett költséghatékony megoldást egy teherautó hidraulikus rendszerében lévő szelepblokk hibás működésével szembesülő ügyfél számára.   Az eredetileg cserét vagy költséges újragyártást igénylő sérült szelepblokkot ellenálló és erős PEKK-A polimerrel váltották ki. A cserealkatrészt 3D nyomtatásra optimalizálták, majd miniFactory nyomtatón gyártották le. A 3D nyomtatott, nagy teljesítményű alapanyagból előállított alkatrészek minden szükséges előírásnak megfeleltek. Ez a folyamat nemcsak drasztikusan csökkentette a javítási költségeket, de az állásidőt is…

0

Termékbemutatók és trendek a Formnext kiállításról

November 7. és 10. között került megrendezésre a frankfurti Formnext kiállítás, amely a világ egyik legjelentősebb 3D nyomtatással foglalkozó szakmai rendezvénye. 4 hatalmas teremben, több, mint 50 000 m2-en mutatkozhatott be a több, mint 800 kiállító. Mint minden évben, a FreeDee csapata idén is bejárta az expót. Az ott látott újdonságokat és trendeket ebben a cikkben foglaltuk össze, hogy azokhoz is eljussanak a 3D nyomtatási piac legfrissebb újdonságai, akiknek nem volt alkalmuk kiutazni a rendezvényre.     A frankfurti Formnext kiállítás idén 8. alkalommal került megrendezésre. A keddtől péntekig tartó eseménysorozaton több, mint 30 000 látogató élvezhette a kiváló előadásokat,…

2

3D nyomtatás a vasútiparban

3D nyomtatott pótalkatrészek a vasútiparban A vasútipar vállalatai egyre nagyobb ütemben kezdik kihasználni a 3D nyomtatás előnyeit. A vasúti szerelvények életciklusa akár 30 év is lehet, ami nagy próbatétel elé állítja a pótalkatrészeket. Néhány alkatrész a fejlesztés előrehaladtával is változik, ami kihívást jelent a hagyományos gyártási módszerek számára. Az újabb vonatok pótalkatrészei gyakran széles körben elérhetőek. Ha viszont több mint 15 éves vasúti szerelvényről van szó, a kérdés sokkal bonyolultabb. A legtöbb esetben ilyen alkatrészek már nem állnak rendelkezésre, illetve a megfelelő szerszámok sem léteznek. Ezáltal az egyes alkatrészek gyártási költsége nagyon magas és veszteséges mindenki számára, aki részt vesz…

0